進口軸承維修保養需處理毀壞緣故狀況

   進口軸承的（de）燕尾導軌聲以及控製措施滾（gǔn）道聲是當單邊軸（zhóu）承運（yùn）行時，非標準軸承其翻轉體在燕尾導軌表麵翻轉而傳出（chū）的一種滑滑持續的（de）響聲，是全部翻轉軸承都是（shì）會產（chǎn）生的獨有的基礎聲。一般的進口軸承聲就是燕尾（wěi）導軌聲再加上別的響聲。

   球軸承燕尾導軌的噪聲是（shì）不規則的，其頻（pín）率在1000Hz以上，其主頻不隨速比（bǐ）變化，但其總噪聲（shēng）係（xì）數隨速比的增大而增（zēng）大。對（duì）於滾道噪聲高的軸承，滾道（dào）噪聲的噪聲係數隨著粘度的增大而減小（xiǎo），但當滾（gǔn）道噪聲低的軸承的粘度增（zēng）大到20mm^2/s以上時，噪聲係數在一定（dìng）程（chéng）度上由減（jiǎn）小變為增大。帶座軸（zhóu）承剛度越大，總噪聲係（xì）數（shù）越小。

   當軸向側隙過小時，隨著軸向側隙的（de）減小，鼓聲的總噪聲係（xì）數和主頻大大增加。控製滾子聲音的方法是采用（yòng）低噪聲進口（kǒu）軸承，即小波紋軸承，並仔細選擇（zé）應（yīng）用標（biāo）準。滾筒聲常（cháng）常危害全部機器設備的（de）噪（zào）聲，降低燕尾導軌聲能夠降低全部機器（qì）設備的噪聲。

   翻轉體的撞擊聲及其控製措施大尺寸球軸承或圓柱滾子軸承在純軸向載荷（hé）下低速運行時，由於翻（fān）轉體（tǐ）的向心力較小，非載（zǎi）荷區的翻（fān）轉體會撞擊球軸承或燕尾導（dǎo）軌，傳遞噪聲。但是隨著速度比的增（zēng）加，這種噪音會消失。對翻轉體衝擊聲的控製措施是適度降低軸向側隙，應用有效結構，原材料有光滑球軸承的進口軸承。