為了保證軸承（chéng）可以正常和長時間的運轉，需（xū）要定期對軸承進行保養和檢修。
一般，如果正確使用深溝球軸承，可以使用至達（dá）到疲勞壽命為止。但會（huì）有意外過早地損傷，不能耐於使用（yòng）的情況。這種早期損傷，與疲勞壽命相對， 被（bèi）稱做故障或事故的品質使用（yòng）限度。多起因（yīn）於（yú）安裝、使用、潤滑上的不注意，從（cóng）外部侵入的異物（wù），對於軸、外（wài）殼的（de）熱影響之研究不夠（gòu）充分等。
滾動體的衝擊聲及其控製方法較大（dà）型號的球軸承或外（wài）球麵軸（zhóu）承在純徑向負荷下低（dī）速（sù）運轉時，由於滾動體的（de）離心力（lì）較小，處於非負荷區的滾動體（tǐ）就（jiù）會衝擊保持架或滾道而（ér）發出（chū）噪聲。但隨著轉速的提高（gāo），這種聲（shēng）響就會消失。軸承的滾道聲及其控製方法滾道聲是（shì）當軸承（chéng）運轉時，其滾（gǔn）動體在滾（gǔn）道麵上滾動而發（fā）出的一種滑溜連續的聲音，是所有外球麵軸承都會發生的（de）特有的基（jī）本聲。一般（bān）的深溝球軸承聲即是滾道聲加上其他聲音。球軸承（chéng）的滾道聲是不規則（zé）的，頻率在1000Hz以上，它的主頻率不隨轉速而變化（huà），但其聲壓級隨轉速的加快（kuài）而增加。

關於軸（zhóu）承的損傷狀態，比如：滾子軸承的套圈擋邊的（de）卡傷（shāng），作為原因可考慮，潤滑劑不足、不適合、供排油構造的缺陷、異（yì）物侵入、軸承安裝誤差、軸（zhóu）的撓曲過大，也（yě）會有這些原因重合。

因此，僅調查軸承損（sǔn）傷，很難得知損傷的真正原因。可是，如果知（zhī）道軸承的使用機械、使用條（tiáo）件、SKF軸承周圍的構造、了解事故發生前後的情況，結合軸承的損傷狀態和幾種原因考察（chá），便可以防止同（tóng）類事故再發生。

一般情（qíng）況（kuàng）下軸（zhóu）承滾動麵和配合麵的狀況以及保持架的磨損狀（zhuàng）態等有無損傷和（hé）異常（cháng）情況（kuàng）特別是（shì）要觀察滾道麵的運行軌跡。判斷軸承可否再（zài）次使用，要在考慮軸承損傷的程度，請按照深溝球軸承損傷的現象查明原因，製定對策。