運（yùn）用軸承的注意（yì）事項

機械損傷（shāng）
嚴峻時在觸摸表麵發作金屬剝離以（yǐ）及呈現大麵積的淩亂劃傷；通常情況下，軸承機械損（sǔn）傷是指軸瓦（wǎ）的合金表麵呈現不一樣水平的溝痕。觸摸麵損傷與燒蝕表象一起存在構成軸承機械損傷的首要原因是軸承表麵難以構成油膜或（huò）油膜被嚴峻破壞。

軸承穴（xué）蝕
表麵（miàn）層發作塑性變形和冷作硬化，滑動軸承在氣缸壓力衝擊載（zǎi）荷的（de）重複效果下。部分損失變形才能，逐漸構成紋並不斷擴大，然後跟著磨屑的掉落，受載表麵層構成穴。通常軸瓦發作穴蝕時，先呈（chéng）現凹坑，然（rán）後這種凹坑逐漸（jiàn）擴大並導致合金層界麵的開裂（liè），裂紋沿著界麵的平行方向擴大，直到掉落停止。滑動軸承穴蝕的首要原因是因為油槽和油孔等布局要（yào）素的橫斷麵俄然（rán）改動導致油流激烈（liè）失（shī）調，油流失調的真空（kōng）區構成（chéng）氣泡，隨後因為壓力升高，氣泡潰（kuì）滅而發生穴蝕。穴（xué）蝕通（tōng）常發作在軸承的高載區，如曲軸主軸承的下（xià）軸瓦（wǎ）上。

疲（pí）憊點蝕
因為發動機超負荷作業，軸承疲憊點（diǎn）蝕是指。使得軸承作業過熱及軸承空隙（xì）過大，構成軸承中部疲憊損傷、疲憊點蝕或許疲憊掉落。這種損傷大（dà）多是因為超載、軸承空隙過（guò）大，或許光滑油不清潔、內裏混有異物所造成的（de）。因而（ér），運（yùn）用時應該注重（chóng）避免軸承超載（zǎi）作業不要以過低或過高的轉速作業；怠速時（shí）要將發動機調整到安穩狀況；保證（zhèng）正常的（de）軸承空隙，避免發動機轉速過高或過低；查看、調整冷卻（què）係統的作（zuò）業情況，保證發動機的作業溫度適合。

.軸承合金腐蝕
光滑油中所台的化學雜質（zhì）(酸性氧化物（wù）等)使軸承合金氧化而生成酸性物質，軸承合金腐蝕通常是區為光滑油不純。導致軸承（chéng）合金部分（fèn）掉落，構成無規（guī）則的細（xì）小裂孔或小凹坑（kēng）。軸承（chéng）合金腐蝕的首要（yào）原因是光滑油選用不妥、軸承材（cái）料耐腐蝕性差（chà），或許發動機作業（yè）粗獷、溫度過高級。

軸承燒熔
構成部分高溫，軸頸和軸承衝突副之間有細小的凸起金屬麵直觸摸（mō）摸。光滑缺少、冷卻不良的情況下，使軸承合金發黑或部分燒熔。此毛病（bìng）常為（wéi）軸頸（jǐng）與軸承（chéng）合作（zuò）過緊所造成的；光滑油壓力缺少也簡單使軸承焚毀。